Instabilidade na Suspensão Traseira

Aos que acompanham o blog, uma informação não confirmada, surgida num forum, mas à qual é bom ter atenção:

o sintoma: suspensão traseira instavel

como identificar: coloque a moto sobre o cavalete central. Segure a roda traseira com a mão e balance-a de um lado para o outro (direita - esquerda). Se estiver muito solta, é porque está com folga na balança.

1a hipótese:
Um lote da Prima 150 teria saído de fábrica com as buchas da balança da roda traseira com diâmetros internos maiores que o normal. O diâmetro interno das buchas seria 2mm maior que o correto, gerando folga na suspensão traseira, com consequente instabilidade. O problema afetaria 4 buchas da balança da suspenção traseira, cuja troca deve ser agendada na CC.

2a hipotese:
A Prima 150 normalmente tem 4 buchas na articulação entre o "quadro elástico" e o "chassis". Por dentro dessas buchas vai o eixo do quadro elástico que fixa esse conjunto. São 2 buchas do lado esquerdo e duas do lado direito nesse eixo. Algumas Primas 150 teriam vindo somente com 2 buchas do lado esquerdo. A falta das buchas no lado direito ocasionaria folga nesse conjunto e a instabilidade na suspensão.

É importante que todos os proprietários levem a moto de volta à concessionária caso percebam instabilidade durante a pilotagem, e que questionem a mesma durante a revisão e/ou visita à oficina, já que um problema desse tipo poderia provocar acidentes.

Ajuste da Supensão Traseira (ajuste da pré-carga da mola)

Há 2 conjuntos mola-amortecedor, um de cada lado da suspensão traseira, sendo cada conjunto conforme a imagem abaixo:

Do mínimo ao máximo, há 5 posições de ajuste (sentido horário). A minha veio da CC na posição MIN, com curso menor e mais mole. Ajustei para a 4a posição, curso mais longo e mais duro, o que melhorou muito a dirigibilidade da moto no piso irregular típico de SP.

Para ajustar, coloque a moto sobre o cavalete central. Isso vai aliviar a pressão da mola sobre o anel. Com a mão, puxe para cima e gire o anel até a nova posição do ajuste. Preste atenção para ajustar os 2 conjuntos na mesma posição. E sempre que for sair com a moto, dê aquela conferida pra ver se os ajustes estão como vc os deixou, pois não há travas, logo solavancos mais fortes na suspenção traseira podem alterar o ajuste.

Barulho na Suspenção

A solução que encontrei para um barulho incômodo na suspensão: